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兼并重組:供給側改革突破口

發布時間:2019-11-07 07:38:05 來源: 作者:
■本報記者何曉曦 “鋼鐵協會將積極推進兼并重組,提高產業集中度。”中鋼協副會長屈秀麗表示,要按照市場化、法制化方式,按照企業自愿、優勢互補、協同高效的原則積極推進兼并重組工作,不搞政府行政命令的“拉郎配

  ■本報記者何曉曦

  “鋼鐵協會將積極推進兼并重組,提高產業集中度。”中鋼協副會長屈秀麗表示,要按照市場化、法制化方式,按照企業自愿、優勢互補、協同高效的原則積極推進兼并重組工作,不搞政府行政命令的“拉郎配”,同時要減少跨區域重組的政策障礙,推進跨區域、跨所有制兼并重組。

  據國際貨幣基金組織(IMF)10月份發布的最新《世界經濟展望》報告預測,2019年全球經濟將增長3.0%,較去年增速回落0.6個百分點。另據世界鋼協(WSA)10月份發布的短期預測,2019年全球鋼鐵需求量將增長3.9%,增速比去年回落0.7個百分點,預測2020年全球鋼鐵需求量僅增長1.7%,預測中國仍將增長,但增幅將有較大幅度的下降。

  國內經濟面臨下行壓力加大、各種困難增多的局面,國家將繼續采取積極的穩增長、擴內需政策,保持經濟穩中有進態勢,我國經濟仍有很強的韌性和潛力。鋼鐵行業要在做好最壞打算的基礎上樹立信心,增強緊迫感和責任感,充分抓住目前的機遇期,在發展中解決存在的問題。

  中鋼協黨委書記、常務副會長何文波表示,長期以來,結構分散、產業集中度低的問題,導致鋼鐵行業在上下游議價、化解過剩產能、市場有序競爭、行業平穩運行、產業布局調整、技術研發創新、環保節能降耗等方面,既缺乏掌控能力,又缺乏自律能力,是制約鋼鐵行業健康發展的關鍵性問題。解決這個問題,具有牽一發而動全身的突破口意義。

  結合行業實際和相關政策要求,鋼鐵行業推進兼并重組的方向主要有3個:一是龍頭聯合,形成8000萬噸級巨型鋼鐵集團;二是區域聯合,整合區域內鋼鐵企業,提升企業在區域內的影響力,發揮協同效應;三是優勢互補,推動具有優勢的企業間聯合,實現資源技術共享與優勢互補。

  何文波表示,鋼鐵行業新一輪兼并重組已經有了不錯的開局。中國寶武的產量規模已位列全球第二,隨著馬鋼集團51%股權的無償劃轉,一家億噸級世界鋼鐵集團已近在咫尺。同時,鋼鐵行業產生了沙鋼集團入主東北特鋼、建龍集團重整北滿特鋼、德龍重整渤海鋼鐵等混合所有制改革實踐,產生了四源合基金重整重鋼等以資本為紐帶的并購重組案例。“新一輪多點開花、更具創新性的重組,將成為鋼鐵行業深化供給側結構性改革令人鼓舞的看點。”

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